КАМАТЕЙНЕР

Потенциал увеличения рентабельности перевозок в 2-3 раза; Увеличение производительности  транспортных средств в 3-5 раз; Увеличенная вместимость  съёмного кузова.

Читайте подробнее в буклете! (формат pdf, 3Mб)

 

 

 

 

«Транспортная стратегия России 2030»:

В 2 - 4 раза повысить производительность транспортных систем, в том числе за счёт увеличения коммерческой скорости

товарных партий грузов от отправителя до потребителя в 2 - 3 раза.

Снизить энергопотребление транспорта на 30%.

Повысить рентабельность перевозок в 2-3 раза.

«КАМАТЕЙНЕР» - система доставки, аналог европейских съёмных кузовов SWAP BODY

Технические характеристики кузова
Типоразмер
Длина, мм	7 150 - 7 450 - 7 820
Ширина, мм	2 550
Высота, мм	2 769 - 2 930
Внутренние размеры
Длина, мм	7 685
Ширина, мм	2 460
Высота, мм	2 526 - 2 695
Дверной проём
Длина, мм	2 520
Ширина, мм	2 450
Вместимость съёмного кузова (внутренний объём)	47,8…50,9 м3

КАМАТЕЙНЕР - универсальный съёмный кузов, фиксируемый контейнерными фитингами и оснащенный откидными, настраиваемыми по высоте опорами для установки на землю без использования кранового оборудования. Преимущество съёмных кузовов размерности Swap body - большая ширина (две европаллеты в ряд) увеличенный объем (с прицепом - более 100 м³) в сравнении с контейнерами ISO, превосходит по вместимости «еврофуры» (82-96 м³).

Смена кузова позволяет на одной машине/шасси устанавливать до 30 различных видов надстроек.

«КАМАТЕЙНЕР» - это перевозки грузов с использованием стандартных морских контейнеров и съёмных кузовов, выполненных под ваш заказ (со сдвижным верхом, со шторками, фургоны, кузова – «бабочки», площадки - адаптеры…).

Экономически обоснованная область применения системы «КАМАТЕЙНЕР» очень широка. Автомобиль и несколько съёмных надстроек могут эффективно работать в разных местах. Вы можете исключить потери времени на погрузку – разгрузку, работу спецнадстройки, контроль и ожидание. Потенциальные потребители – логистические и транспортные компании, сельское хозяйство, коммунальные службы, строительные организации, министерство обороны и другие госструктуры.

Для перевозки съёмных кузовов требуются либо автомобили-контейнеровозы на пневмоподвеске с ECAS, либо автомобили с рессорной подвеской и адаптером-надрамником с системой пневматического подъёма.

ООО «Приокский машиностроительный завод» (Н.Новгород, www.primz.ru) производит КАМАЗ 65117-62-783820 с системой BDF PNEUMATIK, которая позволяет поднимать надстройку общим весом до 15,5 тонн тонн до высоты, необходимой для выставления боковых откидных опор. После этого можно расцепить контейнерные фитинги и опустить надрамник, освобождая надстройку от шасси. После этого автомобиль может выехать из под груза, который остается на месте. Весь процесс занимает 5–7 минут и не требует дополнительных подъемных механизмов.

В Европе популярность грузовиков со съемными кузовами такова, что некоторые типы грузовиков со стационарным кузовом просто исчезли.

Заказы на стандартные съемные кузова и кузова по индивидуальным требованиям можно направлять в ОАО «ТФК «КАМАЗ» и в ООО «Приокский машиностроительный завод».